|
| الاسم التجاري: | wenergy |
| رقم الطراز: | 06-VDA-2P6S-22.2v100Ah |
| سعر: | negotiable |
| شروط الدفع: | T/T, L/C |
| Supply Ability: | 1000 / day |
22وحدة بطارية الليثيوم.2 فولت 100 أيه إيه NCM VDA قياسي 2.2 كيلوواط ساعة للسيارات
| لا، لا، لا |
البند
|
الأداء |
|
| 1 |
السعة الاسمية
|
98Ah ، 1C ((25±2°C ،3.0 فولت ~ 4.35 فولت) | |
| 2 | الجهد الاسمي | 22.2 فولت | |
| 3 |
تشغيل الجهد النهائي
|
اقترح قطع أقصى جهد لوحدة واحدة إلى 4.3 فولت | |
| 4 |
التيار النهائي للتفريغ
|
0°C≤درجة الحرارة≤55°C | اقترح قطع الجهد الأدنى لوحدة واحدة إلى 3.0 فولت |
| -30 درجة مئوية≤درجة حرارة<0 درجة مئوية | اقترح قطع الجهد الأدنى لوحدة واحدة إلى 2.4 فولت | ||
| 5 |
طريقة شحن قياسية
|
25±2°C 0.5C شحن البطارية بتيار ثابت حتى يصل أعلى فولتاج للوحدة إلى 4.3V ، ثم شحنها في وضع فولتاج ثابت حتى يصل تيار الشحن إلى ≤ 0.05C و التوقف | |
| 6 |
الحد الأقصى. تيار شحن ثابت
|
1C | |
| 7 |
الحد الأقصى لتيار شحن النبض
|
1.5C (25±5°C،50%SOC) ≤30S | |
| 8 |
تيار التفريغ القياسي
|
25±2°C 1C تشغيل التيار الثابت حتى يصل أدنى فولتاج واحد إلى 3.0V |
|
| 9 |
الحد الأقصى لتيار التفريغ الثابت
|
1C | |
| 10 |
الحد الأقصى لتيار التفريغ النبضي
|
3C (25±5°C) ≤30S | |
| 11 |
بيئة التشغيل
|
شحن: 0 °C ~ 55 °C ، ما يصل إلى 90٪ RH (ظروف الشحن وفقًا لآلية شحن 3.4) التفريغ: -30 °C ~ 55 °C ، ماكس. 90٪ RH (ظروف التفريغ وفقا لآلية التفريغ 3.4)
كل من ذكر أعلاه يعتقد أن هناك نظام التدفئة. إذا كان هناك نظام التدفئة، وينبغي النظر في ذلك على أساس الوضع الفعلي |
|
| 12 | وزن الوحدة | 10.3±0.3 كجم | |
| 13 |
كثافة الطاقة
|
حوالي 215.5Wh/kg | |
| 14 | أداء العزل | ≥500MΩ | |
| 15 | الأداء المقاوم للضغط | 2700VDC ، تيار تسرب < 1 mA | |
وحدة البطارية خط الإنتاج
الطاقة
من الأنظمة المخصصة، وحدات VDA الموحدة إلى الخلايا الفردية ومواد بطارية الكاثود، يمكننا أن نقدم العديد من الحلول المناسبة لتطبيقك.
وحدة البطارية:
يمكننا إنتاج وحدات بطارية موحدة تظهر إنتاجية عالية ومرونة.
بطارية:
يمكننا أن نقدم أنظمة بطارية متكاملة بالكامل مصممة لتطبيقات السيارات، جنبا إلى جنب مع فريق تصميم وتكامل يمكن أن تطوير وتحسين الأنظمة لمواصفات فريدة من نوعها.
