المنتجات
المنزل / المنتجات / حزمة بطارية الليثيوم /

وحدة بطارية الليثيوم لسيارات الإلكترونية

وحدة بطارية الليثيوم لسيارات الإلكترونية

الاسم التجاري: wenergy
رقم الطراز: 06-VDA-1P12S
سعر: negotiable
شروط الدفع: T/T, L/C
Supply Ability: 500 pcs /day
معلومات مفصلة
إصدار الشهادات:
CE/MSDS/UN38.3/IATF16949
الجهد االكهربى:
44.4 فولت
سعة:
50ah
Max. الأعلى. Pulse Discharging Current نبض التفريغ الحالي:
3C
خلية البطارية:
SEPNi11100302P-50 أمبير
كثافة طاقة خلية البطارية:
260 واط/كجم
تكوين البطارية:
1P12S
Packaging Details:
Wooden case
إبراز:

2وحدة بطارية للسيارات الكهربائية,44وحدة بطارية للسيارات الكهربائية,وحدة بطارية الليثيوم 1P12S nmc

,

44.4V 50Ah electric vehicle battery module

,

1P12S nmc lithium battery module

وصف المنتج

 

وحدة بطارية ليثيوم VDA NMC القياسية 2.2 كيلو واط في الساعة 44.4 فولت 50 أمبير في الساعة للشاحنات الكهربائية والمركبات الكهربائية

 

 

رقم. بند الأداء
1 السعة الاسمية 49 أمبير في الساعة، 1 درجة مئوية (25 ± 2 درجة مئوية، 3.0 فولت ~ 4.35 فولت)
2 الجهد الاسمي 44.4 فولت
3 جهد انتهاء الشحن اقترح قطع الحد الأقصى للجهد لوحدة واحدة إلى 4.3 فولت
4 جهد انتهاء التفريغ 0 درجة مئوية ≤ درجة الحرارة ≤ 55 درجة مئوية اقترح قطع الحد الأدنى للجهد لوحدة واحدة إلى 3.0 فولت
-30 درجة مئوية ≤ درجة الحرارة <0 درجة مئوية اقترح قطع الحد الأدنى للجهد لوحدة واحدة إلى 2.4 فولت
5 طريقة الشحن القياسية 25 ± 2 درجة مئوية اشحن البطارية بتيار ثابت 0.5 درجة مئوية حتى يصل أعلى جهد للوحدة إلى 4.3 فولت، ثم اشحنها في وضع الجهد الثابت حتى يصل تيار الشحن إلى ≤ 0.05 درجة مئوية ويتوقف
6 الحد الأقصى لتيار الشحن الثابت 1 درجة مئوية
7 الحد الأقصى لتيار الشحن النبضي 1.5 درجة مئوية (25 ± 5 درجة مئوية، 50% SOC) ≤ 30 ثانية
8 تيار التفريغ القياسي

25 ± 2 درجة مئوية

تفريغ تيار ثابت 1 درجة مئوية حتى يصل أقل جهد فردي إلى 3.0 فولت

9 الحد الأقصى لتيار التفريغ الثابت 1 درجة مئوية
10 الحد الأقصى لتيار التفريغ النبضي 3 درجة مئوية (25 ± 5 درجة مئوية) ≤ 30 ثانية
11 بيئة التشغيل

الشحن: 0 درجة مئوية ~ 55 درجة مئوية، بحد أقصى 90% رطوبة نسبية (ظروف الشحن وفقًا لآلية الشحن 3.4)

التفريغ: -30 درجة مئوية ~ 55 درجة مئوية، بحد أقصى 90% رطوبة نسبية (ظروف التفريغ وفقًا لآلية التفريغ 3.4)

 

كل ما سبق يعتقد أنه لا يوجد نظام تدفئة. إذا كان هناك نظام تدفئة، فيجب أخذه في الاعتبار بناءً على الوضع الفعلي

12 وزن الوحدة 10 ± 0.3 كجم
13 أداء العزل ≥ 500 ميغا أوم
14 أداء مقاومة الضغط 2700VDC، تيار التسرب<1 مللي أمبير
 

تفوق وحدة VDA:


باستخدام مواد NCM عالية الكثافة للطاقة تصل إلى 260 واط ساعة/كجم.

 

تم تصميم خلية البطارية للشاحنات الكهربائية التي تعتمد حجم VDA القياسي لمطابقة أي نموذج حزمة بطارية

 

حصلت على الشهادات الدولية: UN38.3، MSDS، CE، IEC62619

 

تتوافق حزمة البطارية مع قواعد النقل الدولية للتصدير UN38.3، MSDS وشهادة الحزمة الخطرة مثل IATA.

 

خط إنتاج وحدة بطارية VDA

 

وحدة بطارية الليثيوم لسيارات الإلكترونية 0