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| ブランド名: | wenergy |
| モデル番号: | 48V10Ah |
| 価格: | negotiable |
| 支払条件: | T/T, L/C |
| Supply Ability: | 1000 sets per month |
48V10Ah 30C 高レート放電 MEV およびハイブリッド車用カー始動停止バッテリー
はじめに
始動停止システムは、車両がアイドリング状態のときにエンジンを自動的に停止し、ドライバーが再び動き出す準備ができたときに再始動することにより、燃費を向上させ、排出量を削減するように設計された高度な技術です。
仕様
| No. | 項目 | パラメータ |
| 1 | モデル | SF10N1P13SNNX |
| 2 | 製品タイプ | 高レートバッテリーパック |
| 3 | 用途 | ハイブリッド電気乗用車 |
| 4 | 設置場所 | その他 |
| 5 | 構成 | 2P13S |
| 6 | 冷却タイプ | 空冷 |
| 7 | 定格電圧(V) | 46.8V |
| 8 | 定格容量(Ah) | 20 Ah |
| 9 | 定格エネルギー(Wh) | 468Wh |
| 10 | システム充電終止電圧 (V) | 53.3V |
| 11 | システム放電終止電圧(V) | 36.4V |
| 12 | バッテリーセル充電カットオフ電圧(V) | 4.10V |
| 13 | バッテリーセル放電カットオフ電圧(V) | 2.8V |
| 14 | 充電動作温度範囲(℃) | 0～55℃ |
| 15 | 放電動作温度範囲(℃) | -30～60℃ |
| 16 | 最大許容連続充電電流(A) | 室温:200A 40℃:200A 0℃:200A -20℃:10A |
| 17 | 最大許容連続放電電流(A) | 室温:300A 40℃:200A 0℃:200A -20℃:150A |
| 18 | サイズ(mm) | (304±5)×(180±4)×(96±2)mm |
| 19 | 重量(kg) | 7.4±0.4kg |
この始動停止バッテリーシステムの仕組み
エンジンのシャットダウン:
車両が完全に停止すると（たとえば、信号や交通渋滞で）、始動停止システムは自動的にエンジンを停止して燃料を節約します。
エアコン、インフォテインメント、パワーステアリングなどの必須システムは、バッテリー電力を使用して動作し続けます。
エンジンの再始動:
ドライバーがブレーキペダルを離すと（オートマチックトランスミッションの場合）またはクラッチを操作すると（マニュアルトランスミッションの場合）、システムは瞬時にエンジンを再始動します。
このプロセスはシームレスでほとんど知覚できず、車両は遅延なく移動できます。
利点
アイドリング中にエンジンを停止することにより、始動停止システムは、特に頻繁な停止を伴う都市部の運転状況において、燃料消費量を大幅に削減できます。
エンジンの稼働時間を短縮することで、全体的な排出量が減少し、よりクリーンな環境に貢献します。
燃費の向上は、車両の寿命を通じてドライバーのコスト削減につながります。
このシステムは、エンジンのアイドリング騒音と振動を低減し、停止中の車両の乗員の快適性を向上させます。
