|
| ชื่อแบรนด์: | wenergy |
| เลขรุ่น: | 06-VDA-1P12S |
| ราคา: | negotiable |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T, L/C |
| Supply Ability: | 500 pcs /day |
2.2Kwh โมดูลแบตเตอรี่ลิเธียม VDA NMC 44.4V 50Ah มาตรฐานสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าและยานยนต์ไฟฟ้า
| เลขที่ | รายการ | ประสิทธิภาพ | |
| 1 | ความจุเล็กน้อย | 49Ah ,1C(25±2℃,3.0V~4.35V) | |
| 2 | แรงดันไฟฟ้าเล็กน้อย | 44.4V | |
| 3 | แรงดันไฟฟ้าสิ้นสุดการชาร์จ | แนะนำให้ตัดแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของแต่ละหน่วยที่ 4.3V | |
| 4 | แรงดันไฟฟ้าสิ้นสุดการคายประจุ | 0℃≤อุณหภูมิ≤55℃ | แนะนำให้ตัดแรงดันไฟฟ้าต่ำสุดของแต่ละหน่วยที่ 3.0V |
| -30℃≤อุณหภูมิ＜0℃ | แนะนำให้ตัดแรงดันไฟฟ้าต่ำสุดของแต่ละหน่วยที่ 2.4V | ||
| 5 | วิธีการชาร์จมาตรฐาน | 25±2℃ 0.5C ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสคงที่จนกว่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของหน่วยจะถึง 4.3V จากนั้นชาร์จในโหมดแรงดันไฟฟ้าคงที่จนกว่ากระแสไฟชาร์จจะถึง ≤ 0.05C และหยุด | |
| 6 | กระแสไฟชาร์จคงที่สูงสุด | 1C | |
| 7 | กระแสไฟชาร์จแบบพัลส์สูงสุด | 1.5C (25±5℃,50%SOC) ≤30S | |
| 8 | กระแสไฟคายประจุมาตรฐาน |
25±2℃ คายประจุด้วยกระแสคงที่ 1C จนกว่าแรงดันไฟฟ้าเดี่ยวต่ำสุดจะถึง 3.0V |
|
| 9 | กระแสไฟคายประจุคงที่สูงสุด | 1C | |
| 10 | กระแสไฟคายประจุแบบพัลส์สูงสุด | 3C (25±5℃) ≤30S | |
| 11 | สภาพแวดล้อมการทำงาน |
การชาร์จ: 0 ℃~55 ℃, สูงสุด 90% RH (เงื่อนไขการชาร์จตามกลไกการชาร์จ 3.4) การคายประจุ: -30 ℃~55 ℃, สูงสุด 90% RH (เงื่อนไขการคายประจุตามกลไกการคายประจุ 3.4)
ทั้งหมดข้างต้นเชื่อว่าไม่มีระบบทำความร้อน หากมีระบบทำความร้อน ควรพิจารณาตามสถานการณ์จริง |
|
| 12 | น้ำหนักโมดูล | 10±0.3 กก. | |
| 13 | ประสิทธิภาพของฉนวน | ≥500MΩ | |
| 14 | ประสิทธิภาพทนแรงดัน | 2700VDC, กระแสไฟรั่ว<1 mA | |
ข้อได้เปรียบของโมดูล VDA:
ใช้วัสดุ NCM ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 260wh/kg
เซลล์แบตเตอรี่ได้รับการออกแบบสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าซึ่งใช้ขนาดมาตรฐาน VDA เพื่อให้เข้ากับรุ่นชุดแบตเตอรี่ใดๆ
ได้รับใบรับรองสากล: UN38.3, MSDS, CE, IEC62619
ชุดแบตเตอรี่เป็นไปตามกฎการขนส่งเพื่อการส่งออกระหว่างประเทศ UN38.3, MSDS และใบรับรองแพ็คเกจอันตราย เช่น IATA
สายการผลิตโมดูลแบตเตอรี่ VDA
